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東京都交通局は日本初のフルフラットバスの営業運行を平成３０年１２月２５日開始する（平成３０年１２月１４日）。○フルフラットバスの外観 （東京都）...

空港アクセスバスを運行する東京空港交通が、車椅子のまま乗車可能な新しいタイプのバスを導入し、平成３０年１２月から営業運行をスタートするそうだ（平成３０年１１月１２日）。 （東京空港交通）▼車両概要乗客定員　通常座席３９／補助席３／車椅子専用１（使用時、通常座席４席格納）エレベーター　幅８００ミリ、前後長さ１３００ミリ許容席最重量　２３０キロ （東京空港交通）東京空港交通が導入するバリアフリ...

更新③　市０１系統（新橋駅〜豊洲市場）の急行便の廃止（平成３０年１２月３日）に伴うバスの停車便数の変化を調べた。急行便が各停便になることで築地エリアから晴海エリアの朝の停車便数が大幅に増加する（平成３０年１１月２９日）。◯下り：新橋→豊洲市場方面（各停区間の代表例：晴海トリトンスクエア前） （中の人作成）全体では平日と土曜の便数に変化はなく、休日のみ８便／日の増便。築地〜晴海地区の停車便数は平日　３...

都営バスの平成２９年度の路線別営業係数（１００円の収入を得るのに必要な支出）が発表された（平成３０年１０月１７日）。前年度との比較では大きな変化はない。▼平成２９年度の営業係数１００円の収入を得るのにかかる支出を路線別に東京臨海部の地図に落としてみた。  （中の人作成）ピックアップしたのは中央区と江東区の臨海部の路線。赤、オレンジは赤字か赤字傾向青、緑色は黒字か黒字傾向黄色は 収支均衡傾向◯...

平成３０年の１月から３月にかけて行われた「相乗りタクシー」の実証実験結果が公表された。配車アプリを通して目的地が近い利用希望者のマッチングをさせタクシーを配車するという内容。割安にタクシー利用できるのがメリットだったが、利用希望者がいてもマッチングが成立したのは１割に満たなかったようだ。 （日本交通）本格導入に向けたハードルは高そう。...

半径５キロ程度の運行範囲で、決まったルートを持たない車両「ＡＩバス」の運行試験が横浜市でスタートした。観光客をターゲットに、ＡＩを使った最適配車と最短ルートでの移動を可能にする新しい移動手段目指す（平成３０年１０月５日）。主な目的は交通と商業施設の連携。交通需要増大と商業施設の売り上げ向上につなげ、結果として移動の社会的課題解決を狙う。 （ＡＩ運行バス）...

中央区を対象にしたタクシーの配車に関する実証実験が相次いで行われることになった（平成３０年９月２８日）。このうち一つは日曜日、水曜日の昼、迎車料金を０円とする内容。 （ＪＡＰＡＮ　ＴＡＸＩ）○タクシー配車実証実験について （国土交通省）...

東京空港交通が運行する空港アクセスバス「リムジンバス」のダイヤ改正が発表された（平成３０年９月１３日）。豊洲駅発が片道１便増便されて片道１日３便から４便（往復では８便）に増強される内容。 （東京空港交通）歓迎すべきダイヤ改正。東京五輪が近づくにつれ、さらなる増便も期待できるだろう。...

東京外郭環状自動車道の千葉県区間（三郷南ＩＣ〜高谷ＪＣＴ）が開通して交通事情が大きく改善したことを受けて、京成バスや京浜急行バスが松戸駅・新松戸駅と羽田空港を結ぶ空港アクセスバスの運行を平成３０年９月１日から開始する（平成３０年８月２１日）。 （京成バス）これにより、松戸と羽田空港が最短５０分で結ばれることになった。今までなかったのが意外という印象だが、東京外環が通って初めて可能になったのだろ...

京成バスが運行する東京駅・鍛治橋駐車場〜成田空港間の空港アクセスバス「有楽町シャトル」のダイヤ改正があり、空港行きが１便／日、東京駅行きが２便／日の減便となる。ダイヤ改正は平成３０年７月１日。（京成バス）...