＃８６８ 新国際展示場駅（仮）の概略位置を推定 都心部・臨海地域地下鉄構想調査報告書より
- 2016/07/27
- 03:00
都心部・臨海地域地下鉄構想の起点・終点となる「新国際展示場駅（仮）」に関する重要な情報が中央区の公表した「調査報告書」に示されていましたので見てきます。駅の位置はほぼピンポイントに絞られると思います。 ▼新国際展示場駅に関する情報 報告書１３ページ以降でルートの検討がされています。 １４ページ下段をみると「線形」という項目があって、許容するカーブのきつさが示されています...
＃８６２ ２３区で進む高齢化について⑤ 平成４７年から平成５２年 中央区は＋６ポイント超で１位
- 2016/07/23
- 03:00
東京都でどのように高齢化が進行していくのか何回かに分けて、総務省の国勢調査と国立社会保障・人口問題研究所のデータをもとに見ていこうと思います。各自治体では独自の推計をしていますが、同一基準での比較資料としてみると興味深いかもしれません。 今回が最終回となります。 ▼平成４７年からの５年間の変化をみる 最終回は平成４７年から平成５２年の５年間の高齢化率（全人口のうち６５歳以上の高齢...
＃８６０ 中央区の臨海地域地下鉄構想報告書をみる③ 事業性と将来の拡張可能性
- 2016/07/21
- 09:00
中央区が平成２６年度と２７年度に行った「都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた調査検討」の詳細を何回かにわけてみていきましょう。 ３回目は事業性と将来の拡張可能性についてです。これで一旦終わります。実現可能性はともかく、「勝どき・晴海駅」を乗り換え駅とした将来の羽田・成田空港アクセスや、新宿・渋谷・東京駅などへのアクセスも想定されていました。 （出典：中央区） ...
＃８５９ 中央区の臨海地域地下鉄構想報告書をみる② ルート・運行計画の検討
- 2016/07/21
- 08:00
中央区が平成２６年度と２７年度に行った「都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた調査検討」の詳細を何回かにわけてみていきましょう。 ２回目はルートの検討についてです（出典：中央区） ①建設計画の検討 起点・終点：銀座付近、国際展示場付近ルートの基本： 銀座付近と国際展示場付近を結ぶ道路の直下とした （出典；中央区） （中央区内） 当初候補：環状２号線...
＃８５５ 都心部・品川地下鉄構想の新設 国土交通省が詳細な分析結果を公表
- 2016/07/20
- 12:00
都心部・品川地下鉄構想の新設について（出典：国土交通省） ▼概要都心部・品川地下鉄構想の新設（白金高輪～品川） ▼分析結果区間 白銀高輪〜品川延長 ２・０キロ総事業費 １６００億円輸送密度 ７５８００〜７３３００人／日ピーク時最大断面輸送量 ８７００〜８４００人／時 政策課題への寄与度（◎＋ 寄与度特大、◎ 寄与度大、○ 寄与度中、ー寄与度小） 混雑緩和 ー 速達...
＃８５０ 新空港線（蒲蒲線）の新設 国土交通省が詳細な分析結果を公表
- 2016/07/20
- 07:00
新空港線の新設について（出典：国土交通省） ▼概要新空港線の新設（矢口渡～蒲田～京急蒲田～大鳥居） ・矢口渡駅において東急多摩川線と相互直通運転を行う。 ・大鳥居駅において京急空港線と相互直通運転を行う。 ▼分析結果①区間 矢口渡〜大鳥居延長 ４キロ総事業費 １８００億円輸送密度 ６０４００〜６１０００人／日ピーク時最大断面輸送量 ５９００人／時 政策課題への寄与度（◎＋...
＃８４８ 羽田空港アクセス線の新設 国土交通省が詳細な分析結果を公表
- 2016/07/20
- 05:00
羽田空港アクセス線の新設について（出典：国土交通省） ▼概要羽田空港アクセス線の新設（田町駅付近・大井町駅付近・東京テレポート～東京貨物ターミナル付近～羽田空港）・田町駅付近において東海道線と相互直通運転を行う。・大井町駅付近及び東京テレポート駅においてりんかい線と相互直通運転を行う。 ▼分析結果区間 田町付近、大井町付近、東京テレポート〜東京貨物ターミナル〜羽田空港延長 ２０・...
＃８４７ 都心直結線の新設 国土交通省が詳細な分析結果を公表
- 2016/07/20
- 04:00
都心直結線の新設について（出典：国土交通省） ▼概要都心直結線の新設（押上～新東京～泉岳寺）・押上駅において京成押上線と相互直通運転を行う。・泉岳寺駅において京急本線と相互直通運転を行う。 ▼分析結果区間 押上〜泉岳寺延長 １１キロ総事業費 ４４００億円輸送密度 １２６３００〜１２３８００人／日ピーク時最大断面輸送量 ２１８００〜２１３００人／時 政策課題への寄与...
＃８４１ 東京８号線「新答申は前進」と江東区 開業は最速で平成３９年度末、メトロ次第か
- 2016/07/17
- 03:00
平成２８年４月２０日に公表された国土交通省交通政策審議会「新答申」で東京８号線（豊洲〜住吉）の延伸が盛り込まれました。この答申について江東区は「交通政策審議会答申第１８号」（旧答申）と比較して前進と評価しています。 （出典：交通政策審議会「新答申」） ▼前進と評価した理由 だいたい、３つの理由で「前進した」と考えているようです。 ①旧答申では「豊洲〜...
＃８３７ ２３区で進む高齢化について④ 平成４２年から平成４７年 正念場を迎える中央区・港区
- 2016/07/16
- 03:00
東京都でどのように高齢化が進行していくのか何回かに分けて、総務省の国勢調査と国立社会保障・人口問題研究所のデータをもとに見ていこうと思います。各自治体では独自の推計をしていますが、同一基準での比較資料としてみると興味深いかもしれません。 ▼平成４２年からの５年間の変化をみる ４回目は平成４２年から平成４７年の５年間の高齢化率（全人口のうち６５歳以上の高齢者の占める割合）の変化を見てみ...
