＃８００ 首都高速１０号晴海線が来年３月開通 晴海２丁目の交通結節機能用地にも関係か

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▼晴海線（晴海〜豊洲）概要

路線名　高速１０号晴海線

延長　約１・２キロ（有明からは２・７キロ）

 

（首都高速）

◯事業再評価結果（平成２９年度）

・計画交通量　１３６００〜１８８００台／日

・事業費　６６７億円／維持管理費　８０億円

・費用便益比　B／Ｃ＝１・６（事業全体）

・平成２９年度内の供用に向け工事実施中

◯晴海運河渡河部

 

（首都高速）

◯ゆりかもめ交差部付近

 

（首都高速）

◯整備効果

①湾岸線と都心部を結ぶルートがさらに強化

 

（首都高速）

※バス事業者　晴海出入り口新設により、都心部へのアクセスの選択肢が増えるため、停留所を回る順番の見直しを検討

②臨海部での所要時間が短縮（最大３分）

　有明通りの交通集中の緩和が期待される。

　晴海地区➡︎羽田空港　１６分（３分短縮）

 

（首都高速）

③晴海、勝どき、月島、佃、豊海地区の緊急輸送道路と首都高のネットワークが直結、災害発生時の救命活動、物資輸送に重要な役割

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　今回、空港アクセスバス事業者から「停留所を回る順番の見直し」が示された。そういえば、中央区晴海２丁目の交通結節機能用地に空港アクセスバスの乗り入れが取りざたされていた。

　こちらは平成２９年２月のエントリ「＃２８１　交通結節機能用地に関する情報」。

 

（dorattara!)＝平成２９年２月

空港アクセスバスが気になるところだが、晴海地区に空港アクセスバスの新規路線を開設するほどの需要はないので、豊洲線に組み込まれるのではないか。

その場合、それなりの需要を確保しつつ首都高の区間を長めに取れる「空港➡︎晴海２➡︎豊洲」「豊洲➡︎晴海２➡︎羽田空港」というルートが想定される。

　成田空港行きはどうかなあ。開設されるといいが。

　空港アクセスバスの豊洲線も含め、どう見直されるのかに注目したい。

（リンク）

　晴海線（晴海～豊洲）が2018年3月に開通します（首都高速）