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【リニア新幹線】羽田・成田空港を結ぶ都心直結線とリニア中央新幹線が「新東京駅」で接続?

 リニア中央新幹線も着工から3年半が経過。はやいものだ。




ところで、リニア中央新幹線を東京駅の丸の内側に延伸する「将来構想」があるようで、東京駅に仮に延伸があった場合にも、対応可能な形で地下空間の整備がされるらしい(平成30年8月30日)。



かなりふわふわした話で、現段階で具体的な構想があるわけではなさそう。

ただ、東京駅丸の内側の大深度地下には都心直結線「新東京駅」の話もある。

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(国土交通省)=再掲



実現の可能性はともかく、リニアが東京駅に延伸された場合も大深度地下になるだろう。

すると、羽田・成田空港を結ぶ都心直結線とリニア新幹線が大地下深度の「新東京駅」で接続する未来?


そう考えると面白い。





▼リニア中央新幹線・品川駅

無題

(JR東海)



仮に東京駅に延伸される場合、大地下深度のルートになるのは確実だが、

東海道新幹線の地下を掘っていけば東京駅方向に届く気がする。



ルートはこんな感じか?

3.png

(JR東海)=赤線は加筆


大深度なのでもっと直線的かも。




▼リニア延伸を想定した?地下空間整備


 現段階ではリニア延伸を想定してということではないだろうが、東京駅の地下は北回りに常盤橋地区を経由して八重洲側と大手町・丸の内側を結ぶ地下ルートが整備される。


これのことかな。

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(三菱地所)



これにより、東京駅の南側からリニアが延伸された場合でも、八重洲側と丸の内・大手町側のルートは分断されないということらしい。






実現可能性はまったくの未知数。

でも、こういう話を聞くと、将来もやっぱり東京駅が東京の交通の核なんだろうなあ。


そんな感じ。


(リンク)

 #895 新東京駅(都心直結線)の位置はここでした 東京駅丸の内口・行幸通り付近(平成28年8月)


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