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【環状2号線】 祝!暫定開通、自転車でGO! 所要時間は晴海→築地7分弱 築地→新市場11分弱

環状2号線の築地〜新市場間が暫定開通し、環状2号線の未開通区間は築地〜汐留の間となった。
開通は東京2020大会の後、2022年度。

名称未設定 
(東京都)

 
自転車利用者にとっては本格開通したとしてもトンネルが走れるわけではないので、暫定開通を持って、開通のメリットを享受できることになる。


小雨のぱらつく中、自転車でゆっくり走ってみた。実際の通勤などで自転車を利用する場合も、このぐらいのペースになるのではないか、という感じで走ってみた。

所要時間は
晴海→築地 6分40秒
築地→晴海→新市場 10分40秒(赤信号ロスあり)

こんな感じだった。


名称未設定 
(中の人撮影)

晴れた日の築地大橋から眺めた浜離宮恩賜庭園はすばらしいと想像できる。



▼自転車でGO!

①晴海→築地方面
スタートは月島警察署前交差点。
U00.jpg 
(中の人撮影)


1分経過。車道わきをずっと走れるわけではなく、一旦下へ降りる。
U01.jpg 
(中の人撮影)


2分経過。勝どきザ・タワー前の歩道を走行。
U02.jpg
(中の人撮影)


3分経過。築地大橋に上がるスロープの途中。
U03.jpg 
(中の人撮影)


4分経過。築地大橋に到達。
U04.jpg
(中の人撮影)


5分経過。暫定開通部分。車道としっかり分離。左側に浜離宮恩賜庭園。
U05.jpg 
(中の人撮影)


6分経過。暫定開通部分。壁で隔てられて車道部分が見えなくなる。
U06.jpg 
(中の人撮影)

6分40秒前後で新大橋通りの交差点に到達。
名称未設定 8
(中の人撮影)


近いね。これは。
では、折り返してみるか。



②築地→晴海→新市場
1分経過。暫定開通部分。今度は右側に浜離宮恩賜庭園。
D01.jpg 
(中の人撮影)


2分経過。築地大橋に上がる上り坂部分。
D02.jpg 
(中の人撮影)


3分経過。築地大橋上。
D03.jpg 
(中の人撮影)


4分経過。築地大橋から地上に降りる九十九折のスロープ。
D04.jpg 
(中の人撮影)


5分経過。ザ・トーキョータワーズ前の交差点。赤信号待ち。
D05.jpg 
(中の人撮影)


6分経過。黎明大橋にあがるスロープ。
D06.jpg 
(中の人撮影)


7分経過。月島警察署付近。赤信号の分、時間がかかっている。
D07.jpg 
(中の人撮影)


8分経過。豊洲大橋の登り区間。
D08.jpg 
(中の人撮影)

9分経過。豊洲大橋頂上付近。
D09.jpg 
(中の人撮影)


10分経過。豊洲大橋を渡りきったあたり。
D10.jpg 
(中の人撮影)



10分40秒前後で新市場到達。
D1037.jpg 
(中の人撮影)



(参考)撮影位置
1 
(東京都)、中の人加筆
 赤は晴海→築地
 青は築地→晴海→新市場
数字はスタート時からの所要時間(分)



暫定開通から少し時間をおいていってきた。
初期の渋滞は解消していた。

本格開通と比べると処理能力が本来の1/3程度になっており、
オリンピックの国立競技場行きに輸送ルートとしては首都高速ルートが採用されている。

初期の渋滞は容量のなさが露呈した形。ほんの少しの車で渋滞してしまう。
車で上り線は使いにくそう。
豊洲大橋の3車線が築地大橋では1車線。逃げ道なしの側道として新大橋通りにつながる。

ごく短時間しか見ていないが、晴海→勝どきは車が走っていても、半分ぐらいは勝どきで降りて清澄通りを勝どき駅方向に走って行った感じ。築地大橋回避?

平日の月曜にどうなるか。
そんな感じ。

(リンク)
 案内図(東京都)
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②dorattara(~29年11月)
の続き。

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