＃８８７ 晴海まちづくりの考え方をみる③ ＢＲＴで新橋１０分圏、東地区勉強会に注目、晴海３丁目

中央区晴海地区は街区単位の比較的大きな単位での開発が進められています。晴海地区でのまちづくりの考え方を中央区が公表していますので、最新資料について、何回に分けてメモしておきます。

 

 

３回目は晴海３丁目のまちづくりの考え方をメモしておきます。

（グーグルアース使用）

 

 

 

▼晴海３丁目のまちづくりの考え方

 

（出典：中央区）

 

 

 

①区画道路

　広域幹線道路からアクセスする道路は一体整備する歩道状空地を含め幅員２０メートルを確保

　上記のうち現況幅員１５メートルの道路は両側に２・５メートルの歩道状空地を整備し、幅員２０メートルを確保

　

 

②公園緑地・広場

　黎明橋公園０・７ヘクタール

　主要公共施設として

　広場１号（約１８００㎡）：環状２号沿い、朝潮運河側

　広場２号（約１２００㎡）：環状２号沿い、中間

　広場３号（約１２００㎡）：環状２号沿い、補助３１４号側

 

 

③ウォーターフロントプロムナード

　水域沿いに連続した歩行者空間を整備

　地区施設として幅員６メートル、延長約３０５メートルの歩行者専用道

 

④貫通できる歩行者空間

　長辺方向が２００メートル以上の街区は１カ所程度

　３００メートル以上の街区は２カ所程度

 

⑤歩道状空地

　補助３１４号線沿いは幅員４メートル以上

　その他の幹線道路、区画道路沿いは幅員２メートル以上

 

⑥オープンスペース

　準公共的空地として１・６ヘクタール以上の整備を目標

　宅地内にできるだけ多くのオープンスペース

 

　＊　＊　＊　＊　＊

 

 

▼晴海３東地区「勉強会」

 

　晴海３丁目は当面の開発は終了しているようです。しばらくは大きな変化はなさそうに思いますが、今後晴海３丁目東地区にまとまった再開発の動きがでるかどうかでしょうか。

（出典：晴海をよくする会）

 

 

　最近の状況は「地元地権者による勉強会を結成し、開発の方向性について検討を重ねています」となっています。臨海地域地下鉄構想の想定ルートにあたりますから、注目すべき街区です。将来的に超高層の業務棟の可能性はあるのでしょうか。

 

 

　確定しているのはＢＲＴ停留施設の設置です。京成バスはＢＲＴの表定速度２０キロ／時を目標にすると説明していました。晴海３／４丁目のＢＲＴステーションからの１０分圏（時速２０キロ）をプロットすると次のようになります。東京オリンピック後の本格運行時には、新橋まで１０分前後となるのではないでしょうか。

（中の人作成）

 

 

 

（参考ＵＲＬ）
晴海地区将来ビジョン　（晴海地区将来ビジョン検討委員会）

バリアフリー新法の解説　（国交省、警察庁、総務省）


（関連エントリ）

＃８７３　晴海まちづくりの考え方をみる①　土地利用計画方針／地区整備計画指針

＃８８５　晴海まちづくりの考え方をみる②　交通結節機能用地と２街区の開発に注目、晴海２丁目

 

＃３１５　「晴海地区将来ビジョン」を見る①　中間とりまとめからの大きな変化はなし
＃３１６　「晴海地区将来ビジョン」を見る②　「暮らす」「交わる」「憩う」「支える」について　
＃３２１　「晴海地区将来ビジョン」を見る③　晴海地区の今後


シリーズ　晴海地区将来ビジョン